laeva ümber- või kummuliminek püstivuse kaotamisel. Laev kaadub, kui tema raskuskese on tõstetud liiga kõrgele (metatsentriline kõrgus H<0) ja seepärast ei teki jõumomenti, mis kreeni puhul viiks laeva tagasi püstiasendisse, vaid vastupidi, tekib kaadumist soodustav jõumoment.
